Poza lampami stosowanymi w powozach ceremonialnych, lando itp., lampy powinny być proste, ale gustowne. Mosiężne lampy nie pasują do tradycyjnych pojazdów; najlepiej wybierać modele czarne, z wyjątkiem górnej części lub komina, które mogą być wykończone mosiądzem lub białym metalem – tak samo jak przedni reflektor przed szybą oraz trzon lampy (miejsce na świecę). Sam trzon często jest czarny ze względu na częsty kontakt z dłońmi podczas użytkowania.

Jakość reflektora jest kluczowa, podobnie jak źródło światła – świeca, alkohol lub nafta.

Szkło może być płaskie, wypukłe lub fazowane.

Istnieją dwa rodzaje lamp: jedne osadzane w stożkowym uchwycie na lampę, drugie, rzadziej spotykane, mocowane na wsporniku.

Przednie szkło lampy jest okrągłe lub owalne w lampach o zaokrąglonym kształcie, natomiast w lampach kwadratowych jest owalne.

Zaokrąglona lampa jest praktyczna w większości powozów. Ważne jest także, aby jej rozmiar był proporcjonalny do pojazdu.

Podczas zawodów lampy muszą być zamontowane, a świece zapalone i następnie zgaszone, aby upewnić się, że lampa działa poprawnie.

Lampy nie są obowiązkowe w ciągu dnia, ale dodają elegancji całemu zaprzęgowi.